ყაზახეთმა 10 წლიანი დაგვიანების შემდეგ პირველი უმართავი სარკინიგზო სისტემა უშვებს
ყაზახეთის დედაქალაქმა ასტანამ აამოქმედა თავისი დიდი ხნის ნანატრი მსუბუქი სარკინიგზო ტრანზიტის (LRT) სისტემა მშენებლობის შეფერხების შემდეგ, სადაც სრულად უმართავი მიწისზედა მატარებლები ემსახურებიან 18 სადგურს ქალაქის ფართო მეტროპოლიტენში. სისტემა წარმოადგენს ცენტრალური აზიის ერისთვის მნიშვნელოვან ინფრასტრუქტურულ მიღწევას და მიანიშნებს პროგრესს ურბანული ტრანსპორტის მოდერნიზებაში.
LRT სისტემის მშენებლობა ათ წელზე მეტი ხნის წინ დაიწყო, როგორც ასტანას უფრო ფართო ურბანული განვითარების სტრატეგიის ნაწილი. განმეორებითმა შეფერხებებმა, რომლებიც დაკავშირებულია საინჟინრო გამოწვევებთან, საბიუჯეტო მოსაზრებებთან და პროექტის მენეჯმენტის საკითხებთან, არაერთხელ გადაიდო დაწყების თარიღი. საბოლოო დასრულება და გახსნა მოხდა მუდმივი ძალისხმევის შემდეგ სრული ავტომატიზირებული სარკინიგზო მომსახურებისთვის საჭირო ტექნიკური სისტემებისა და ოპერატიული პროტოკოლების დასასრულებლად.
უმართავი მატარებლები იყენებენ მოწინავე ავტომატიზაციის ტექნოლოგიას, რაც საშუალებას აძლევს მუშაობას საბორტო ოპერატორების გარეშე. სისტემა მოიცავს 18 სადგურს ასტანაში, რომელიც შექმნილია სატრანსპორტო საცობების შესამსუბუქებლად და ეფექტური საზოგადოებრივი ტრანსპორტის უზრუნველსაყოფად ქალაქის სწრაფად მზარდი მოსახლეობისთვის. ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ მგზავრების მომსახურების ნებართვის მიცემამდე უსაფრთხოების ვრცელი სისტემებისა და ოპერატიული პროცედურების ტესტირება მოახდინეს.
ურბანული ტრანსპორტის ექსპერტები LRT-ის გაშვებას განიხილავენ, როგორც ასტანას თანამედროვე ინფრასტრუქტურისადმი ერთგულების დადასტურებას განხორციელების გამოწვევების მიუხედავად. სისტემა უერთდება სხვა ცენტრალური აზიის კაპიტალის გაუმჯობესებას ბოლო წლების განმავლობაში, თუმცა ზოგიერთი ანალიტიკოსი აღნიშნავს, რომ მდგრადი ოპერაციული წარმატება და საჯარო მიღება ჯერ კიდევ დასადასტურებელია. უმართავი ტექნოლოგია წარმოადგენს ტექნოლოგიურ ნახტომს რეგიონისთვის.
ყაზახეთის მთავრობა მოელის, რომ LRT სისტემა გააუმჯობესებს ურბანულ მობილობას, შეამცირებს საგზაო მოძრაობას და მხარს უჭერს ასტანას ეკონომიკურ განვითარებას. სისტემის წარმატებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მომავალი სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის გადაწყვეტილებებზე ცენტრალურ აზიაში. ხელისუფლება გეგმავს მონიტორინგს გაატაროს მგზავრობის ნიმუშები და ოპერაციული შესრულება და განიხილოს პოტენციური გაფართოება ქალაქის დამატებით რაიონებში.