Завод по производству аккумуляторов для электромобилей Panasonic снова задерживается из-за задержки заказов ключевого автопроизводителя
Panasonic объявила 13 мая, что запуск ее нового завода по производству аккумуляторов для электромобилей (EV) в префектуре Осака перенесен на начало 2027 года после того, как не удалось реализовать важнейший контракт на поставку с крупным автопроизводителем. Ожидалось, что завод, коммерческая эксплуатация которого первоначально планировалась в конце 2025 года, будет производить 30 ГВтч литий-ионных элементов в год.
Отсрочка отражает более широкую турбулентность на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей, где прогнозы спроса были пересмотрены в сторону понижения на фоне замедления продаж автомобилей в Китае и узких мест в цепочке поставок. Японские производители аккумуляторов, долгое время полагавшиеся на партнерские отношения с отечественными автопроизводителями, изо всех сил пытались получить долгосрочные заказы, которые оправдывали бы огромные капитальные затраты, необходимые для новых гигафабрик.
Nikkei Asia сообщила, что президент Panasonic Казухиро Кобаяши сказал: «Мы пересматриваем сроки, чтобы привести производственные мощности в соответствие с подтвержденным спросом». Напротив, агентство Reuters процитировало высокопоставленный источник в неназванном автопроизводителе, который указал, что заказ был отложен из-за «переоценки химического состава аккумуляторов и перехода к твердотельным технологиям». Отраслевой аналитик Юки Мацумото из Bloomberg добавил: «Неудача Panasonic подчеркивает риск привязки строительства гигантского завода к единому OEM-контракту».
Комментаторы утверждают, что проблемы Panasonic могут ускорить консолидацию аккумуляторного сектора Японии, что побудит компании искать модели совместных предприятий или диверсифицировать клиентов. «Чтобы оставаться жизнеспособной, фирма должна расширить свою клиентскую базу за пределы традиционных японских автопроизводителей», — отметил профессор Хироши Накамура из Токийской инженерной школы. Более того, задержка может повлиять на стратегическую цель Японии по обеспечению 30% доли мирового рынка аккумуляторов для электромобилей к 2030 году — цель, поставленную Министерством экономики, торговли и промышленности.
Panasonic планирует использовать дополнительное время для завершения партнерства с европейской фирмой по переработке аккумуляторов и для пилотного проекта нового поколения элементов с высокой плотностью энергии. Заинтересованные стороны будут следить за следующим отчетом о прибылях и убытках компании, чтобы узнать подробности о пересмотренных планах капитальных затрат и любых новых обязательствах OEM. Ожидается, что во втором квартале министерство опубликует обновленную дорожную карту по емкости аккумуляторов, которая может внести дополнительную ясность в политическую поддержку отложенных проектов.