Panasonic-ის ელექტრომობილების ბატარეის ქარხანა კვლავ შეფერხდა მთავარი ავტომწარმოებლის შეკვეთების შეჩერების გამო
Panasonic-მა 13 მაისს გამოაცხადა, რომ მისი ახალი ელექტრომობილების (EV) ბატარეების ქარხნის დაწყება ოსაკას პრეფექტურაში გადაიდო 2027 წლის დასაწყისში, მას შემდეგ რაც მნიშვნელოვანი ავტომწარმოებლთან მიწოდების მნიშვნელოვანი კონტრაქტი ვერ განხორციელდა. ქარხანა, რომელიც თავდაპირველად კომერციული ექსპლუატაციისთვის იყო დაგეგმილი 2025 წლის ბოლოს, ყოველწლიურად აწარმოებდა 30 გიგავატ/სთ ლითიუმ-იონურ უჯრედებს.
გადადება ასახავს უფრო ფართო ტურბულენტობას ელექტრო ელექტრო ბატარეების გლობალურ ბაზარზე, სადაც მოთხოვნის პროგნოზები შეცვლილია ქვევით ჩინეთში ავტომობილების გაყიდვების შენელებისა და მიწოდების ჯაჭვის ბოსტნეულობის ფონზე. იაპონიის ბატარეების მწარმოებლები, რომლებიც დიდი ხანია დამოკიდებულნი იყვნენ შიდა ავტომობილების მწარმოებლებთან პარტნიორობაზე, იბრძოდნენ გრძელვადიანი შეკვეთების უზრუნველსაყოფად, რაც ამართლებს ახალი გიგაქარხნებისთვის საჭირო მასიური კაპიტალის ხარჯებს.
Nikkei Asia იტყობინება, რომ Panasonic-ის პრეზიდენტმა კაზუჰირო კობაიაშიმ თქვა: „ჩვენ ვაფასებთ ვადებს, რათა წარმოების სიმძლავრე დადასტურებულ მოთხოვნილებასთან გავაერთიანოთ“. ამის საპირისპიროდ, Reuters-მა მოჰყვა უსახელო ავტომწარმოებლის უფროსი წყარო, რომელმაც აღნიშნა, რომ შეკვეთა გადაიდო „ბატარეის ქიმიის გადაფასების და მყარი მდგომარეობის ტექნოლოგიებისკენ გადასვლის გამო“. ინდუსტრიის ანალიტიკოსი იუკი მაცუმოტო Bloomberg-დან დასძინა: „Panasonic-ის წარუმატებლობა ხაზს უსვამს გიგაქარხნების მშენებლობის ერთ OEM კონტრაქტთან მიბმის რისკს“.
კომენტატორები ამტკიცებენ, რომ Panasonic-ის გამოწვევებმა შეიძლება დააჩქაროს კონსოლიდაცია იაპონიის ბატარეის სექტორში, რაც აიძულა ფირმებს ეძიონ ერთობლივი საწარმოს მოდელები ან კლიენტების დივერსიფიკაცია. „ფირმამ უნდა გააფართოოს თავისი მომხმარებელთა ბაზა ტრადიციული იაპონური ავტომობილების მწარმოებლების მიღმა, რათა დარჩეს სიცოცხლისუნარიანობა“, - აღნიშნა ტოკიოს საინჟინრო სკოლის პროფესორმა ჰიროში ნაკამურამ. უფრო მეტიც, შეფერხებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს იაპონიის სტრატეგიულ მიზანზე - 2030 წლისთვის ელექტრომომარაგების გლობალური ბაზრის 30%-იანი წილის უზრუნველყოფა, რაც ეკონომიკის, ვაჭრობისა და მრეწველობის სამინისტროს მიერ დასახული სამიზნეა.
Panasonic გეგმავს გამოიყენოს დამატებითი დრო ბატარეების გადამამუშავებელ ევროპულ ფირმასთან პარტნიორობის დასასრულებლად და ახალი თაობის მაღალი ენერგიის სიმკვრივის უჯრედის პილოტირებისთვის. დაინტერესებული მხარეები უყურებენ კომპანიის მომდევნო შემოსავლების გამოცემას დეტალებისთვის კაპიტალური ხარჯების განახლებული გეგმებისა და OEM-ის ახალი ვალდებულებების შესახებ. სამინისტრო სავარაუდოდ გამოაქვეყნებს განახლებულ საგზაო რუქას ბატარეის ტევადობის შესახებ მეორე კვარტალში, რაც დამატებით სიცხადეს იძლევა დაგვიანებული პროექტების პოლიტიკის მხარდაჭერის შესახებ.