Хайдарабад занимает третье место в Индии по количеству смертей на дорогах, данные NCRB показывают рост аварий на 28,6% в 2024 году
Согласно отчету Национального бюро регистрации преступности (NCRB) за 2024 год, опубликованному 10 мая 2026 года, в Хайдарабаде зарегистрирован рост дорожно-транспортных происшествий на 28,6%, что делает его третьим по уровню аварийности городом в Индии после Дели и Бангалора.
Тревожный рост числа дорожно-транспортных происшествий поставил Хайдарабад в один ряд с самыми опасными городскими коридорами страны, что побудило чиновников общественной безопасности призывать к срочным мерам по обеспечению безопасности дорожного движения. Департамент транспорта Теланганы сообщил о почти 8000 смертей на дорогах в штате в 2024 году, и эта цифра отражает растущую загруженность транспортных средств в городе и неадекватную модернизацию инфраструктуры.
The Hindu подчеркнул, что «в 2024 году в Хайдарабаде зафиксирован рост числа несчастных случаев на 28,6%, уступив только Дели и Бангалору». Министр транспорта К.Т. Равиндра отметил: «Мы должны ускорить внедрение интеллектуальных систем управления дорожным движением и ужесточить соблюдение законов о шлемах и ремнях безопасности». Однако лидер оппозиции ШриСанджайРедди возразил, заявив: «Полумеры правительства провалились; комплексное городское планирование является единственным решением».
Эксперт по безопасности дорожного движения д-р Анджали Дешмух подчеркнул, что резкий рост связан с увеличением количества двухколесных транспортных средств на городских дорогах и недостаточным количеством пешеходных дорожек. «Без отдельных полос движения и надежных механизмов реагирования на чрезвычайные ситуации уровень смертности в любом городе будет расти», — предупредила она. Специалист по городскому планированию Викрам Патель добавил, что «инициативы умных городов могут использовать анализ данных для прогнозирования зон высокого риска и принятия целевых мер».
Правительство штата планирует в ближайшие месяцы начать многоэтапную кампанию по обеспечению безопасности дорожного движения, включая установку камер контроля скорости и информационную кампанию в школах. Эффективность этих мер будет отслеживаться перед публикацией NCRB в 2025 году, которая покажет, развернется ли тенденция.